清末时修建的中东铁路是谁修的,通往哪里呀
中东铁路修建于1897年。中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条铁路，也叫做东清铁路，在日俄战争结束后称中东铁路，为中国东省部铁路之意。
东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境 中东铁路被日收买 [1]内的一段。
哈尔滨由此发展起来。十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。
俄国人修的。日本是在日俄战争后获得了使用权。
探究铁路工业遗产的现况及维护?
1、对于大型和特大型工业遗产的保护，设立工业遗址公园可以成功地将旧的工业建筑群保存于新的环境之中，从而达到整体保护的目的。
2、通过金华市人民政府新闻办公室官方平台发布的新闻可知，金华工业遗产有兰江冶炼厂、老火车站。
3、中东铁路是大尺度线性文化景观遗产，不仅仅是不可移动文物，虽然从中央到地方已将部分有突出价值的中东铁路遗存列入国家及地方文物保护单位，但仍没有从根本上解决文化遗产的整体性保护问题。
中东铁路博物馆建筑工程介绍?
年海林市改建成中东铁路博物馆，有4个展厅，馆内现存4台机车，其中1台是1936年日本川崎重工制造的“米卡多”型机车，参加过抗日战争、解放战争和抗美援朝战争。1959年改为“解放1型”蒸汽机车。
中东铁路博物馆馆舍建于1909年，整个建筑呈现古朴自然的特性，其前身为沙俄森林警察大队旧址。
中东铁路博物馆馆舍建于1909年，整个建筑呈现古朴自然的特性，其前身为沙俄森林警察大队旧址。2008年改建为中东铁路博物馆，建筑面积1020平方米，中东铁路博物馆向公众全面地展示出中东铁路的修建及铁路 *** 转变的全部经过。
