1月16日，中国电动汽车百人会论坛（2021）的国际论坛拉开帷幕，捷豹路虎（中国）投资有限公司战略及业务发展执行副总裁解峰通过“云直播”方式参与此次论坛。
解峰在论坛上表示，本次大会的主题“碳中和与碳达峰”也是捷豹路虎一直以来在思考的问题，尤其是，捷豹路虎如何将最新的电动化技术与中国本土发展相结合？在他看来，捷豹路虎首款国产化混合动力新车便是对上述问题作出的有力回答，该款新车就是路虎发现运动版PHEV车型。
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实际上，捷豹路虎在此前也推出了多款新能源车型，2018年年初推出的揽胜运动版插混车型，2018年下半年推出的I-PACE。揽胜运动版插混车型是越野车型在节能减排方面的技术尝试，I-PACE则是第一款豪华品牌纯电动汽车产品。“怎么让豪华品牌的客户在享受到绿色出行的同时，仍然拥有一款最出色的车，这是我们整个在产品组合上的思考。”解峰表示。
除了产品之外，如果要从根本上解决电动化、环保化的问题，就不能不考虑现有用户的出行需求。对此，解峰表示，捷豹路虎作为一家全球汽车企业，在移动出行方面可以做出更多探索与贡献。
比如，美国市场、中国市场的移动出行发展比欧洲、英国更快更好，再比如中国有最大的网约车市场、最好的网约车应用，等等。那么，捷豹路虎就可以将中国市场的经验带到其全球其他市场，提高效率，减少重复开发。
为此，解峰介绍道，捷豹路虎做了很多尝试，比如在中国与滴滴出行合作，并将经验带到英国市场；在英国与华为大学进行合作，探索车企如何参与智慧城市建设，作出节能、减排的贡献。
实际上，捷豹路虎在2019年就已正式发布“Destination Zero”企业愿景，致力于打造零排放、零事故、零拥堵的社会。在中国政府作出“2030碳达峰，2060碳中和”的承诺后，已经有越来越多的车企更加积极投身于节能减排的事业中，为中国社会、国际社会的发展作出贡献。
