不知大家有没有这样的感觉，虽然市面上的汽车车型越来越多，好像对于消费者选车来说是更加的丰富了，但是在实际选车的时候，我们消费者却感觉选择车型越来越难。因为在同一几个价格区间，不仅可以选择到不同品牌的车型，同时还能够选择到不同级别的车型。拿车价15万元左右这个价格区间来说，在轿车车型中不仅集合了丰田、大众、本田等实力出众的众多紧凑级轿车，同时随着竞争的加剧，很多实力不错的中级车也进入到了这个价格区间。而过多的选择，着实让消费者选车时犯起了难。
而作为美系中级车的代表，别克君威可以说是一款性价比非常高的车型。虽然从外观、内饰、动力和配置上都有着不错的体验，但是仍然保持了很高的性价比。在市场终端，别克君威一直保持了很高的优惠幅度，其最低配车型的价格甚至只要14万多，这样的价格，对于那些本来想购买思域或者速腾的消费者来说，是很有吸引力的。
外观方面，2020款的别克君威在细节方面进行了小幅度的提升，看上去很有运动的感觉。盾型的中网很有辨识度，同时大灯的造型与下包围的设计相得益彰，与车辆的定位非常搭配。并且为了迎合运动消费者的需求，君威还推出了GS版车型，在外观的造型上更加的运动，特别是獠牙式的运动下包围，在路上非常有辨识度。
车身侧面，君威的设计没有前脸那么犀利，整体造型比较平稳，符合中级车的定位。车身的腰线被提的很高，同时车身下方的线条也很有张力。这样的设计，相信会得到大部分国内消费者的认可。
来到车内，改款后的君威最吸引人的地方就要数全系搭载的方向盘换挡拨片和电子换挡机构了，这两项配置，对于主打运动性的君威来说，是非常提升内饰感觉的。而除了配置上的改变，君威内饰的做工、用料仍然保持了较高的水准，中控台大面积软性材质包裹，并且身体经常触碰的地方也采用了软性材质。不过，君威的中控屏尺寸确实要吐槽一下了，现在随便拿出一款紧凑级轿车，中控的屏幕也比君威要大。
动力部分，君威目前仍然提供的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，而变速箱方面则是全系标配的9速手自一体变速箱。从个人试驾的感受来看，如果满足日常使用，1.5T车型的动力是完全够用，特别是为了适应长时间市区内行驶，变速箱的升档非常积极，不仅动力方面体验不错，同时提升了燃油经济性。而如果对动力有很高追求的话，那2.0T的动力无疑是更好的选择。
综上所述，作为一款主流的中级车别克君威的整体产品表现还是非常不错的。外观设计运动，内饰用料比较高级，而在动力以及配置方面，君威的整体表现也是非常不错的。所以就像开篇所说的，像君威这样产品力的车型，即便是最低配的车型也是比较值得选择的。而消费者在选车时，价格差距不大的前提下是选择中级车的君威还是紧凑级轿车的速腾就成为让消费者比较难以决定的事情了。
