丰田汉兰达应该是最成功的7座中型SUV，很多人都拿大众途昂和它比较，其实汉兰达这些年真正的对手只有一个，它就是福特锐界，它俩几乎前后脚进入中国市场，当年的销量也不分伯仲，可现在的福特锐界早已被汉兰达甩在身后，锐界何尝不想多卖点呢？可品牌实力不允许啊！但产品力绝对不输汉兰达。
12月22日，长安福特推出了新款锐界，并命名为锐界PLUS，虽说加了个比较时髦的英文后缀，但它仅属于中期改款车型，不过整体的变化还是挺明显的，六边形前进气格栅变得稍微硬朗了一些，中网造型也采用了全新设计，增添了时尚感和运动感，大灯造型变得更加犀利，前包围两侧的导流开口变大，并且加入了J形镀铬饰条，看起来也颇具气势。
新款锐界PLUS车身侧面没有多大变化，整体造型依旧比较简洁，笔直的腰线看起来十分硬朗，而且也使得车身看起来更加修长，它的长宽高分别为：4878/1925/1734（1770）mm，轴距2850mm，与汉兰达个头差不多，最低车型配备18英寸轮圈，次低配为19英寸，其他中高配车型均配备了更有气势的20英寸轮圈。车尾的改动也很小，看起来还是很中庸，没有中型SUV应有的气场。
相比2020款车型，锐界PLUS的内饰变化还是挺大的，做工和用料保持了福特的一贯水准。中控台吸取了锐际的很多设计风格，之前备受争议的竖置中控屏终于被取消了，采用了时下比较流行的连体屏设计，由8英寸全液晶仪表盘和13.2英寸的多媒体屏幕组成，这样的设计让中控台立马清爽了。
锐界PLUS依旧提供5座和7座两种座椅布局，采用仿皮材质包裹，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，除最低车型外，其他车型均提供了前排座椅电动调节/加热以及可开启全景天窗，全系标配分区自动空调，高配车型还配备了后排独立空调。基础配置方面，锐界PLUS标配8安全气囊、胎压显示、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动等，这些最基础的功能都可以超越汉兰达了。
动力方面，锐界PLUS全系标配2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，2020款上的2.7T V6发动机已经被取消了，还是挺遗憾的，因为这台六缸发动机是很暴躁的，2.0T可没那种感觉。锐界PLUS中低配车型采用前置前驱，高配车型配备了适时四驱系统，四驱性能在同级车型中属于比较能打的，但离越野还差得远。
2021款福特锐界PLUS的价格区间为22.98-30.98万元，其实锐界PLUS的产品力绝对比汉兰达强，低配车型都能挑战汉兰达的中高配车型，其实这就是所谓的性价比，但无奈福特在品牌和品质上都比不上丰田，即便锐界有好几万的优惠，月均销量也才两千多辆，而汉兰达在加价的情况下还能月销八九千辆，这两个真正对手的差距实在太大了。
