文/图：懂车帝原创 陈雪飞
纵观当下国内主流的七座SUV市场，你可能会想到汉兰达、途观L、柯迪亚克、锐界等等，但通过懂车帝车友圈，我发现很多网友都在用锐界和汉兰达做对比，就在前不久汉兰达也曝光了全新车型的谍照。也正因如此，福特对锐界这台车也是煞费苦心，在去年刚刚完成中期改款之后，今年又迎来了改款，并且新车更名为“锐界PLUS“，厂商指导价为22.98-30.98万元。好了，话不多说，咱们赶紧来看看新款福特锐界PLUS都发生了哪些变化。
外观：美式造型体格健硕
今天我拿到的这辆车是2021款锐界PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型，是一台7座版本的车型，整体尺寸没有变化，长宽高分别为4878/1925/1770毫米，轴距是2850毫米。此次改款主要针对外观和内饰进行了调整，先来看一看外观部分，相比现款车型，前脸的进气格栅面积变得更大，内部的结构使用了更加立体化的设计，外围处还多了一条比较粗壮的镀铬饰条，一直延伸到了两侧的LED大灯下沿的位置，再搭配下面类似“J“字形的导流槽饰条，使整个车头看起来比以往更加霸气。
车身侧面，新车相比现款车型基本没有变化，还是保持了美式SUV健硕的体格。20寸的轮辋采用了多条辐的设计，与之搭配的轮胎尺寸为245/50 R20。不过从造型上来看，略显中规中矩了些，同级别车型相比，笔者认为现款柯迪亚克顶配车型中的轮辋还是挺有个性的。不过在审美方面，还是仁者见仁。
车尾的细节处也做出了些相应的调整，比如中间的镀铬饰条原来在尾灯的下方，现在被移至了尾灯的上面，并且被拉得更宽了，与两侧的尾灯组相连。牌照区域的两侧有个梯形凹槽的造型，这就使得整个车尾看起来层次感更分明。下面依然是双边共两出的排气布局，这一点没有变化。
内饰：豪华气息愈加浓烈
来到车内，我觉得可以用两个字来概括，那就是“豪华”。首先，中控台面上和门板处大面积使用了软皮的包覆，基本上用手能摸到的地方都是软质材料覆盖，再加上副驾中控台木纹和镀铬饰条的拼接，豪华感很强。并且真皮座椅坐起来也比现款车型更软更舒适。
其次，中控屏幕由之前的竖屏设计改成了现在的这种横置设计，并且和全液晶仪表连为了一体，形成了像奔驰一样的双联屏设计，显示效果还不错，操作起来的便利性以及流畅程度较现款车型来说也有了一个很好提升，里面的功能也很齐全，除了常规的360度环影、导航、在线听音乐等，还可以查电影票、查机票、查酒店等等，甚至还可以叫外卖，整体体验是不错的。
再往下看，空调出风口被移至了中控屏幕的下方，空调控制区域采用了触摸式的控制方式；下面有一个储物格，12V电源、USB接口和TYPE-C接口都有配备，并且还支持手机无线充电，在实用性和便利性上体验还是不错的。
旋钮式电子换挡机构和现款车型保持一致，旁边有两个杯架，但尺寸有些小，粗一点的瓶子放进去似乎就有点困难了。中央扶手箱内部的空间依然很大，预计放3、4瓶小瓶矿泉水进去不成问题。其它配置方面，L2级驾驶辅助系统和B&O音响也将从中配车型开始就有所提供。
来到第二排，据官方透露是优化了腿部空间，但还没有具体的数据，不过直观感受来看，感觉也并没有大多少。座椅内部的填充物比现款车型更软了，乘坐体验值得点赞。还有一个小细节的变化值得一提，空调控制区的下方，USB充电口的位置被挪到了储物格的上方，并且储物格的纵向空间有所加大，这样长一点的物体也能方便放进去。其它配置方面基本和现款车型保持一致，在此我就不一一赘述了。
第三排座椅也没有变化，在我看来是个可有可无的配置，但总觉得买5座版本亏得慌，多俩座图个心里踏实，平时也不碍事，万一哪天能用得上呢，您说是吧？
试驾感受：柔中带刚同级别较出众
新款车型在动力配置上并没有变化，先报一下动力参数，这台车搭载上代车型的一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT的变速箱。账面参数看起来还不错，实际驾驶感受也是如此，虽然是一台7座的中型SUV，但提速这个层面还是相对轻快的，发动机在中低转速区间也有不错爆发力，油门和刹车调校也比较适中，轻踩油门时，不会让你觉得很窜，刹车踏板也不是那种极为灵敏型的，脚感舒适。
并且该8AT变速箱升降挡逻辑设定还是比较智能的，在较低速度行驶时不会频繁切换挡位，遇到堵车时，这一体验是不错的。方向盘握感我也很喜欢，相比现款车型来说更粗壮一些，握上去也会更舒服些。指向性方面虽然不是特别的精准，但对于一台SUV来说也已经足够了。
再来说说底盘方面，正常驾驶时，底盘的整体质感不错，无论是支撑还是滤振都没有“开船”的感觉，虽然在过急弯时侧倾感会有，但整体侧向支撑给我感觉是相当硬朗。总结来说，整体驾控感觉在中型SUV中能算是中等偏上。
最后，有个给我体验不太好的地方，就是当我把方向盘调低的时候，从我视线看过去会稍微遮挡一点前面的这块液晶仪表，虽然这不太影响什么，但对于个子矮小一些的人来说，体验就没那么好了。
编辑点评：
新款锐界PLUS在外观上有了小幅度升级，较现款车型相比，前脸看起来更显霸气；内饰变化不小，最惊喜是竖屏改成了双联屏设计，而且在做工用料层面上也都有了不同程度提升，逐渐向高端品牌看齐；动态部分较现款车型没有太大变化，在中型SUV中体验还是算不错。最后，要想在中型SUV这一级别中站住脚，还是要看有多少消费者买单！先在销量上打赢汉兰达才能证明锐界实力的全面赶超。
