想去哪儿

亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

时间:2021-12-05 11:51:47 作者:本站作者 浏览:
新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

近日,宝马集团官方宣布,全新2系四门轿跑车正式上市,共推出3款车型,官方指导价为26.98-30.98万元。该车填补了现款宝马1系三厢与宝马3系之间的车型空白,同时其四门轿跑车的定位也对年轻消费者尤其是“小姐姐”们有不小的杀伤力。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

全新宝马2系四门轿跑车与海外版全新1系两厢同为UKL平台产物,保持了相似的车头造型,黑色进气格栅两侧的棱角增强了车头的攻击性,并具备智能启闭降阻功能。标志性的天使眼LED头灯仍然维持半环状,进气格栅轮廓、雾灯区及下唇位置均配备高光黑色装饰条,让车头更具个性。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

尺寸方面,宝马2系四门轿跑车长宽高分别达到4534/1800/1434,轴距达到2670毫米。实拍车型装备了18英寸轮辋,匹配来自普利司通规格为225/40 R18的防爆轮胎。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

当然作为四门轿跑车的灵魂属性,除了溜背式车身外,宝马2系四门轿跑车还保留了无边框车门。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

“L”形全LED尾灯极具辨识度,与环绕BMW标识的高光黑色饰条融合,横向拉宽了车尾的视觉感受。新车全系配备BMW M运动套装,真材实料的M运动双边梯形排气管宣示着其轿跑车型身份。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

全新宝马2系四门轿跑车内饰极具年轻与运动属性,其配备了M运动真皮多功能方向盘以及前排M运动型座椅,座椅还采用向来与性能车相辅相成的Alcantara材质包覆,对于提升内饰的运动氛围可谓是“点睛之笔”。配合更低的座椅高度,相信可以营造出色的驾驶氛围。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

同时,该车还首次引入同级少有的“光脉”饰条,其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

在科技配置方面,全新宝马2系四门轿跑车武装的也很充分,其搭载BMW智能互联驾驶座舱,集成双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏,并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统,用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制,对车辆进行交互控制。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

该车还将具备新一代数字钥匙、Apple CarPlay和百度CarLife映射、远程软件升级等当下流行的智能交互功能。此外,宝马独具想法的50米循迹倒车等自动泊车辅助功能也没有缺席。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

官方强调,新车也围绕后排空间及体验进行了悉心设计,后排提供空调出风口及两个Type-C充电接口,全景天窗为后排营造了宽敞、开放的空间感。其后备厢容积达到430升,后排座椅按照40:20:40比例折叠放倒后,可进一步拓展装载空间。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

动力部分没有“拉胯”。新车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合手自一体变速箱,发动机最大功率为141千瓦(192马力),峰值扭矩280牛·米。悬架系统采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。动力参数与国内在售的宝马1系三厢125i车型一致。

新车 | 亲民轿跑!宝马2系四门轿跑车上市,售26.98万起

官方表示,该车还首次引入源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统,可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力,更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。驱动力分配技术为ARB提供辅助,在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动,以提高操控灵活性,进一步优化已经非常出色的转弯表现。

图文热点

相关文章

最新文章

首页|返回顶部

版权所有©想去哪儿(www.xqner.com)