时间：2021-12-05 11:23:06 作者：本站作者 浏览：
除2.7升V6发动机油耗偏高之外，曾由东风悦达起亚于2004年引入国产的嘉华收获了市场相对正面的评价，不过后续两代车型连续跳票，让嘉华逐渐在国内MPV市场失去地位，这款最有实力与别克GL8一较高下的车型最终将市场拱手相让。不过就在日前，最新第四代嘉华礼宾版发布，加高的车顶和第二排独立航空座椅，让这款车内部更加豪华。不过，这次国内消费者不用羡慕，虽然不是这次曝光的礼宾版，但新一代嘉华重回国内已是定局，预计将会在今年下半年上市。
被加高的车顶是这款新一代嘉华礼宾版在外观方面的最大特点，其造型仿佛额外加装了一款车顶箱，车身高度也由1740毫米增加到2045毫米。同时，起亚对加高部分也融入了镀铬装饰，尾部高位刹车灯从普通版嘉华尾窗上部提高到车顶位置。
当然，车内才是这款嘉华礼宾版重点，其第二排采用两个独立式航空座椅，带有腿托功能和独立扶手，由于车顶高度增加，其车内高度同步增加291毫米，车内空间感无疑比普通版嘉华有所提升。而空气净化系统、LED氛围灯、数字电视、21.5英寸顶挂显示屏和推拉式窗帘是这款车的标配。动力系统搭载3.5升V6发动机与8速自动变速箱的组合。
编辑点评：
东风悦达起亚国产的2004款嘉华
起亚嘉华进入国内很早，但后续车型的缺失，无疑错过了国内MPV市场的黄金期。即使曾经国产版车型有着良好的客户基础，但留给新一代车型的口碑红利还剩多少仍很难说。不过从产品力角度来看，新一代嘉华优于别克GL8的车身尺寸，无疑让它具备了与GL8一较高下的前提。不过目前国产车型动力系统等关键信息官方仍未公布，加之北京现代也将于今年推出MPV车型，以及荣威iMAX8、大众威然等新晋选手，嘉华要面对的市场环境显然比2004年更加险恶，想要一炮而红并不容易。
