捷豹路虎中国释放改革信号。11月11日，捷豹路虎中国发布消息称将优化在华管理模式。
捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré宣布，即日起，捷豹路虎旗下所有的在华业务将由捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆统一决策，包括营销、人力资源、部分采购等业务。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆
众所周知的是，此前捷豹路虎在中国的业务结构与其他外资车企不同，除了代表捷豹路虎总部的捷豹路虎中国，负责合资业务的奇瑞捷豹路虎之外，还有一个独具特色的机构——捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）。
IMSS成立于2014年5月，自设立之初就负责捷豹路虎的销售、市场、售后和品牌建设职能的核心职能，其战略、运营、网络三大决策部门人员按照奇瑞和捷豹路虎1：1构成。
IMSS成立之时被视作合资品牌销售机构的一项创新，有望解决汽车合资公司中外两方在产品销售及渠道管理方面的分歧问题。
但随着市场的发展，IMSS组织的短板也开始暴露出来。比如，中外双方的配合并非最初设想的融为一体，内部沟通缺乏效率，工作流程复杂、低效，影响捷豹路虎在中国市场的进一步发展。
此次最新官宣统管捷豹路虎所有在华业务的潘庆，实际上在2018年年底时曾代理IMSS总裁职务。也是在他的带领下，在华销量不振的捷豹路虎从2019年7月开始实现连续六个月的双位数增长，显示出反弹向好的趋势。
2020年1月，李大龙（Richard Shore）正式出任IMSS总裁，以期进一步提升中国市场表现。但2020年一季度突发的新冠疫情打乱了所有车企的节奏。不过，捷豹路虎的表现从二季度开始持续回升，从4月开始持续同比增长。
捷豹路虎在第二季度开始迅速回暖。4月，奇瑞捷豹路虎批售销量环比增加125.54%，同比增加40.99%，5月批售销量环比增加24.2%，同比增加38%；继4、5月创下佳绩之后，6月也获得了销量的提升，实现连续3个月的环比增长。根据奇瑞捷豹路虎公布的最新数据，10月份批发销量为5508辆，同比增长48%。
不过也要看到，同其他豪华品牌相比，捷豹路虎在中国的市场销量仍然略显边缘，除了BBA之外，其他豪华品牌如凯迪拉克、雷克萨斯目前月销量均可突破2万辆，沃尔沃保持在1.5万辆月销水平。
随着中国业务统归潘庆管理，此前被外界质疑的新品导入节奏、组织效率、渠道管理、品牌营销等问题如果得到有力解决，销量的进一步提升相信将会水到渠成。
