现在国产车的品质越来越高，七八万就能买一台颜值高、配置高、动力足的国产紧凑型轿车，但现在还是很有多人对合资车有深深的执念，那么同样的价格能买到合资紧凑型轿车吗？答案是肯定的，因为一台别克英朗就静静地停在那里，而且全系标配6AT变速箱，远远强过CVT和双离合。
别克英朗是合资紧凑型车阵营中的老面孔了，作为一款特供车，它生在中国，长在中国。多年来，它当过众星捧月的销冠，也曾经成为众人唾弃的小丑，可以说它达到过巅峰也跌落过谷底，现在它又回到了舞台中央，11月销量超过4万台，排在同级车型的第四名，足见消费者对它的认可。
英朗的外观造型很简洁，换来的是沉稳大气的视觉效果，前脸是别克家族化设计语言，黑色格栅配合飞翼式镀铬装饰条带来了不错的精致感，两侧头灯与进气格栅的衔接也很紧密，低配车型采用卤素大灯，高配车型为LED大灯，此外全系标配LED日间行车、自动头灯以及大灯延时关闭功能，表现还是挺值得称赞的。
侧面线条舒展流畅，是家用车该有的样子，贯穿式腰线还能营造出一定的修长感，它的长宽高分别为：4609/1798/（1464）1486mm，轴距2640mm，使用的是205/55 R16规格的轮胎。高配车型配备了电动天窗、外后视镜加热。车尾造型圆润饱满，线条同样很简洁，牌照框被放置在了后保险杠下方，所以后备箱看起来十分干净。高配车型配备了倒车雷达和倒车影像，而低配车型就显得光秃秃了。
英朗的内饰氛围同样沉稳大气，一定程度上抵消了材料的廉价感，高配车型配备了一块7英寸的触摸中控屏，带有GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互以及车联网功能，低配车型也能选装，但没啥必要，不如直接选择高配车型。塑料方向盘手感稍差，有条件的可以自己包一个真皮，高配车型提供了常用的多功能按键，并配备了定速巡航功能。
受限于2640mm的轴距，英朗的车内表现一般，属于将将及格的水平，低配车型采用织物座椅，高配车型为仿皮材质座椅，调节方式均为手动，我个人更喜欢这台车上的织物座椅，舒适性反而要比皮革座椅更好。此外，英朗全系标配手动空调，不过也提供了后排出风口，还是挺照顾后排乘客的。
动力方面，英朗目前提供1.5L四缸自吸和1.3T三缸涡轮增压两款发动机，最大功率分别为113马力和163马力，最大扭矩分别为141牛·米和230牛·米，其中1.3T发动机还配了一套48V轻混系统，传动系统方面，两款发动机均匹配6AT变速箱，虽说1.3T发动机的参数更有优势，但反而是1.5L发动机更受消费者欢迎，因为普通老板姓更认可四缸机。此外，前后独悬也是英朗的一个优势。
别克英朗的价格区间为11.99-12.59万元，如果按照它的配置来看，这个价格其实挺高的，但它的终端优惠很大，动不动就是四五万的现金优惠，所以入门车型差不多8万就能落地了，这时候它的性价比就出来了，其实英朗的几个卖点都很明显，首先是经典车型，其次是用户口碑还不错，最后就是价格，当然那台6AT变速箱也很吸引消费者。
